ZTA型號阻尼彈簧減震器產品介紹：

　　1、外形殼體為優質鋼材*體成型，減振器在運輸以及運作過程中永遠都不會出現斷裂情況，提升減振器使用壽命。

　🍌　2、荷載范圍廣，便于用🐬戶選擇，固有頻率低，隔振效果好，并且結構緊湊，外形尺寸較小，安裝更換方便，使用安全可靠，工作壽命長。

　　3、對工作環境適應性強，。對積.隔振、消.隔振、沖擊振動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離🀅振動降低噪聲、治理振動公害、保護環境的理想減振🍷器。

　　ZTA型系列減振器共有三種安裝形式，ZTA型阻尼彈簧減振器上下座面有防滑橡膠墊，對于干擾力較小的動力設備，可直接將ZTA型減振器置放于設備的機座下，勿需固定，擾力較大的設備與減振器固定上安裝孔固定，減振器底部安裝孔與地面(支架)固ꦫ定即可。

　　ZTA型號阻尼彈簧減震器產品安裝說明：

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用，是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；

（3）橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態變形；

（4）應力-🎀應變曲線為橢圓形滯后線🍰，其面積等于各個震動周期轉變為熱量的振能（阻尼），可通過配方設計調整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設計加以調整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。

為了減少前面提到的路面對車ꦐ輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當車架與車橋作往復相對運動，而活塞在缸筒內往復運動時，減振器殼體內的油液ꩵ便反復地從一個內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉化為熱能。如果減振器在試驗臺連續運轉幾分鐘，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手。

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